河南一撇将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的疾速大通道
2014-10-10 12:51:18 点击：
河南省米字形高铁的西南那“一撇”，又有了新进展!笔者昨天从发改委得悉，日前，郑州至万州铁路项目建议书，获国家发改委批复。我省内共设9个站点，通车后，郑州至重庆只需4个多小时。该条线路将使得我省西南地区被归入华夏城市群“一小时经济圈”，并将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的疾速大通道。
项目概略
郑万铁路将来将在河南境内设9个站点
郑万铁路项目建议书日前取得批复
笔者昨天从发改委得悉，日前，国家发改委以发改根底(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。“项目建议书即是预可研陈述。”发改委有关人士指出。
根据批复，该项目为客运专线，双线建造。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里,出资预算974.3亿元。项目由我国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市一起出资建造。
批复内容显现，郑万铁路线河南境内共343公里，设郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站、邓州东站9个车站，总出资约377亿元。
郑万铁路功能定位为国家疾速铁路网的组成有些，是西南地区、华夏、华北地区之间的干线铁路，项目建造有利于加强西南地区与华夏、华北地区联络。
郑万高铁设计时速250公里，是我国铁路网中长期方案的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成有些，一起也是联络西南地区和华夏地区的首要客运疾速通道，统筹沿线城际及旅游客流运送。
开工时间
今年年末，我省力求提早完结点式开工
郑万铁路河南段将在54个月内完结建造
昨天，报导称，郑万铁路河南南阳段建造将于年末完结先期开工。
报导指出，9月29日～30日，我国铁路总公司在北京安排专家，对郑万铁路河南段可行性研究陈述进行了预审查。为进一步推进郑万铁路河南段前期工作的展开，完结郑万铁路2014年末前可研陈述河南段获国家批复，今年年末河南段完结点式开工。其间，南阳段方城站建造将作为点式开工中的一有些。依照方案，郑万铁路河南段将在54个月内完结建造，并投入使用。
昨天，笔者向省发改委有关部门求证，有关人士表明，力求河南段今年年末先开工。
省发改委上述人士指出，通常铁路建造前期工作首要有三有些：首先是批复预可研陈述(项目建议书)，其次是可研陈述的批复，最终是批复初步设计，这些过程完结后就开端安排施工建造。“从预可研期间到施工，假如没有太大问题的话，正常需求1.5-2年时间。”该人士指出。
行程对比
郑州至重庆将来乘高铁只需4个多小时
出行的便利度、舒适性也将比如今大有提高
因为西南地理环境特别，华夏至西南一向缺少地上疾速通道。今年7月，郑州至重庆、成都初次开通动车，使得华夏地区抵达西南时间，相较此前运转最快的T57次列车，旅行时间减缩3个多小时，郑州至重庆全程缩短到10小时摆布。
除这一趟到成都、重庆方向的动车外，当前经郑州发往重庆的一般火车共有6趟，其间耗时最长的K909次需20小时5分，最快的也要13小时18分。而郑万铁路修通后，从郑州乘火车到重庆所需时间将缩短为4个多小时，而出行的便利度、舒适性也将大大提高。
“这样短的旅行时间，平常周末便可去重庆品尝地道的火锅。”郑州市民王先生说。郑渝铁路建成后，不只河南人旅游巴蜀名胜更便利,一起，也会有更多的西南游客走进河南。
郑渝铁路重庆—万州段
属渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至万州北站，正线全长248公里。2012年末全部开建，估计2015年末竣工。
郑渝铁路郑州—万州段
全长785公里，设计时速250公里。走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-南阳-邓州东引进湖北襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。
项目概略
郑万铁路将来将在河南境内设9个站点
郑万铁路项目建议书日前取得批复
笔者昨天从发改委得悉，日前，国家发改委以发改根底(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。“项目建议书即是预可研陈述。”发改委有关人士指出。
根据批复，该项目为客运专线，双线建造。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里,出资预算974.3亿元。项目由我国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市一起出资建造。
批复内容显现，郑万铁路线河南境内共343公里，设郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站、邓州东站9个车站，总出资约377亿元。
郑万铁路功能定位为国家疾速铁路网的组成有些，是西南地区、华夏、华北地区之间的干线铁路，项目建造有利于加强西南地区与华夏、华北地区联络。
郑万高铁设计时速250公里，是我国铁路网中长期方案的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成有些，一起也是联络西南地区和华夏地区的首要客运疾速通道，统筹沿线城际及旅游客流运送。
开工时间
今年年末，我省力求提早完结点式开工
郑万铁路河南段将在54个月内完结建造
昨天，报导称，郑万铁路河南南阳段建造将于年末完结先期开工。
报导指出，9月29日～30日，我国铁路总公司在北京安排专家，对郑万铁路河南段可行性研究陈述进行了预审查。为进一步推进郑万铁路河南段前期工作的展开，完结郑万铁路2014年末前可研陈述河南段获国家批复，今年年末河南段完结点式开工。其间，南阳段方城站建造将作为点式开工中的一有些。依照方案，郑万铁路河南段将在54个月内完结建造，并投入使用。
昨天，笔者向省发改委有关部门求证，有关人士表明，力求河南段今年年末先开工。
省发改委上述人士指出，通常铁路建造前期工作首要有三有些：首先是批复预可研陈述(项目建议书)，其次是可研陈述的批复，最终是批复初步设计，这些过程完结后就开端安排施工建造。“从预可研期间到施工，假如没有太大问题的话，正常需求1.5-2年时间。”该人士指出。
行程对比
郑州至重庆将来乘高铁只需4个多小时
出行的便利度、舒适性也将比如今大有提高
因为西南地理环境特别，华夏至西南一向缺少地上疾速通道。今年7月，郑州至重庆、成都初次开通动车，使得华夏地区抵达西南时间，相较此前运转最快的T57次列车，旅行时间减缩3个多小时，郑州至重庆全程缩短到10小时摆布。
除这一趟到成都、重庆方向的动车外，当前经郑州发往重庆的一般火车共有6趟，其间耗时最长的K909次需20小时5分，最快的也要13小时18分。而郑万铁路修通后，从郑州乘火车到重庆所需时间将缩短为4个多小时，而出行的便利度、舒适性也将大大提高。
“这样短的旅行时间，平常周末便可去重庆品尝地道的火锅。”郑州市民王先生说。郑渝铁路建成后，不只河南人旅游巴蜀名胜更便利,一起，也会有更多的西南游客走进河南。
郑渝铁路重庆—万州段
属渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至万州北站，正线全长248公里。2012年末全部开建，估计2015年末竣工。
郑渝铁路郑州—万州段
全长785公里，设计时速250公里。走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-南阳-邓州东引进湖北襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。
- 上一篇：我国-东盟信息化与工业化深度交融提高公司中心竞争力 [2014/10/10]
- 下一篇：亨氏集团和强弓啤酒公司在商品外包装上都力求为消费者传递出正能 [2014/10/10]
