作为全国少数几个没有开行高铁、动车的省份，让内蒙古走进高铁年代 变成草原公民翘首以盼的出行方法。而作为开举动车组的根底性配套工程，耗资6.77亿元、占地约699亩的呼和浩特动车运用所现已建成并投入使用。该动车运用所包括了通信工程、电气化工程、车辆工程等范畴的各类高科技配备，以及动车组信息管理体系、安全联锁监控体系、调车安全监控体系等各类维修体系，具有动车组Ⅰ、Ⅱ级维修能力，为草原铁路动车组安全高速运转供给了确保。

　　2014年，内蒙古全区公路建造完结投资661亿元，完结年度责任方针的102%，创前史新高。2014年，全区开工建造了10个自治区严重公路项目及一大批干线路网建造、改造项目;施行了乡村牧区街巷硬化全掩盖工程、嘎查村通沥青水泥路工程、38个省级领导联络贫穷旗县交通扶贫工程。全年新增公路路程3000公里，其间新增高等级公路路程1000公里。目前，全区公路通车总路程已达17万公里，高等级公路到达2.5万公里。

　　2014年，全区经营性公路建造完结投资131.8亿元，占公路建造完结投资的19.9%，同比增加47.7%;全区乡村牧区公路完结投资75亿元，较60亿元年度方针增加25%;新增通沥青、水泥路的嘎查村720个，嘎查村晓畅率到达63%，较上年进步6个百分点。尤其是自治区十个全掩盖 中的交通攻坚民心工程———全区嘎查村(场)街巷硬化建造项目，也超额完结了工作方针，完结投资57亿元，建成嘎查村道9619公里，完结街巷硬化嘎查村(场)3305个，别离占年度计划的163%、123%和122%，为3年使命两年基本完结奠定了根底。

　　内蒙古铁路建造：加速走进高铁年代

　　跟着历时269天的呼和浩特站北场改造施工顺利完结，呼和浩特站北场内，新建的4、5、6、7站台和雨棚、天桥等设备紧接着投入使用，具有了3台5线格式，现共有3座站台8条到发线，为2015年初注册城际间动车组及往后注册呼和浩特至北京间高铁列车奠定了坚实的硬件根底。


　　2014年，呼铁局把便利旅客出行、推进地区经济社会发展作为要点，开行管内旅客列车17对、直通列车41对，全年估计发送旅客2690万人，同比增加10.7%，提前完结全年旅客运送使命，为自治区经济社会发展交了一份美丽的答卷。