新能源轿车体现抢眼。计算显现，2014年新能源轿车出产7.85万辆，出售7.48万辆，比上一年别离增加3.5倍和3.2倍；其间纯电动轿车产销比上年别离增加2.4倍和2.1倍；插电式混合动力轿车产销比上年别离增加8.1倍和8.8倍。

　　董扬标明，今年中国新能源轿车尽管增加很快，但间隔2015年产销50万辆的方针仍有很大差距，这个现象很正常。依照如今这样的开展速度，即便2015年达不到50万辆，到2016年基本上就能到达了。如今新能源轿车还远没到切蛋糕的时候，全部试错都有可能发生。电动轿车技术的开展，有许多不确定的因素，需要跨行业协作，这样一个宏大的工程，在政府和全社会尽力推进下，仅推延一年就能完成数量方针，现已非常了不得。

　　中国轿车工业协会和国家计算局景气基地一起盯梢监测的轿车行业景气指数显现，2014年第四季度轿车行业景气指数为100.1，较上季度略降0.2点，标明轿车行业运行状况较为平平，而整体来看，轿车行业增加现已出现放缓趋势。

　　2014年中国轿车产销量接连6年蝉联全球榜首，国内轿车产销整体呈平稳增加态势，新能源轿车产销量更是体现抢眼。但也要看到，全年销量中自立品牌并未进入前十

　　1月12日，中国轿车工业协会发布数据显现，2014年中国轿车产销量双双超越2300万辆，创全球历史新高，接连6年蝉联全球榜首，但全年销量中自立品牌未进前十。

　　数据显现，国内轿车产销整体呈平稳增加态势。2014年轿车产销别离完结2372.29万辆和2349.19万辆，同比增加7.26%和6.86%；其间，乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增加10.15%和9.89%；商用车产销380.31万辆和379.13万辆，同比降低5.69%和6.53%。

　　“轿车行业整体出现平稳增加态势，不过产销增速比上年别离降低7.5个和7个百分点。”中国轿车工业协会常务副会长董扬说。数据显现，2013年中国轿车产销量同比别离增加15.8%和13.9%。

　　值得注意的是，自立品牌轿车市场份额降低显着。12月当月，吉祥超长安福特夺得轿车销量第九名，但全年轿车销量前十的排行中没有自立品牌。

　　数据显现，2014年自立品牌乘用车共出售757.33万辆，同比增加4.1%，占乘用车出售总量的38.44%，占有率比上一年同期降低2.14个百分点；自立品牌轿车出售277.44万辆，同比降低17.4%，占轿车出售总量的22.42%，占有率比上一年同期降低5.55个百分点。

　　销量排行前十的公司2014年共出售864.12万辆，占轿车出售总量的69.82%。这10家出产公司依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、春风日产、神龙、长安福特、春风悦达、一汽丰田和广汽本田。与上年同期相比，春风日产销量专一降低，春风悦达和神龙增速居前。

　　中汽协发布的中国轿车市场2015年市场需要猜测显现，估计2015年全年轿车销量将到达2513万辆，同比增速为7%。

　　中汽协估计2015年轿车市场将坚持小幅增加，最终达1251万辆摆布，增幅持续回落，约1%。SUV、MPV将持续坚持旺盛需要，估计2015年SUV销量在510万辆摆布，增速为25%；MPV销量在258万辆摆布，增速为35%。商用车方面，估计2015年载卡车销量在323万辆摆布，增速为1.3%；客车销量在65万辆摆布，增速回落至2.4%。

　　估计2015年出口较去年降低5%，约86万辆。其间，乘用车出口51万辆，增速-4%；商用车出口35万辆，增速-5%。估计进口轿车156万辆，增速为10%。

　　联系以上各车型及进出口剖析猜测，中国轿车全年销量为2513万辆，增速为7%。其间国内销量2427万辆，出口86万辆。2015年全年轿车市场需要约2583万辆。

 

 

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