铁路建造在云南对外开放中扮演着十分重要的人物
2014-09-09 10:19:14 点击：
作为我国较早通铁路的省份，一直以来，铁路建造在云南对外开放中扮演着十分重要的人物。百年滇越铁路从前承载光辉，泛亚铁路的设想更让铁路从昆明直通新加坡，把云南与东南亚国家紧密联系在一起。
当前，云南省正在建造“八出省、四出境”的现代化铁路交通网，本年全省铁路建造投资估计将达300亿元。跟着泰国两条衔接云南的铁路项目取得同意，泛亚铁路国外段项目也取得了空前的重视。依据亚洲开发银行方案，泛亚铁路将有3个方案：经过越南连通泰国、马来西亚、新加坡的东线方案；经过老挝连通泰国、马来西亚、新加坡的中线方案；经过缅甸连通东南亚的西线方案。
国外段项目稳步推动
不久曾经，一条“缅甸中止木姐—皎漂铁路项目”的音讯引起了大家的重视，外界解读说泛亚铁路西线工程现已陷入了阻滞。但据缅甸《金凤凰》报供给的信息，木姐—皎漂铁路项目并没有撤销。
依据中缅两国2011年签署的两项协议，中方将以BOT（建造—运营—移送）方法投资建造木姐—皎漂铁路项目，工程方案投资200亿美元。该项目经缅甸北部掸邦、曼德勒省、马圭省和若开邦（缅甸西部），在缅甸境内全长约810公里，规划行车速度为每小时160公里，预留每小时200公里的空间。
作为东盟成员国，缅甸是最早同意泛亚铁路协议的8个国家之一。关于缅甸和其他亚洲国家的经贸互通和经济交融，泛亚铁路是一个十分好的陆路载体，必将大大推动缅甸经济的发展，铁路对皎漂经济特区的含义也十分严重。
不久前，泰国“全国维护和平次序委员会”同意了2015-2022年交通根底设施发展战略。其间触及铁路的项目有两个。一是将6条单线窄轨铁路（1米宽）改造成双线铁路，解决当前铁路拥挤的状况。二是新建两条标准轨电气双线铁路，规划时速160公里。两条线路别离衔接林查班和清孔，以及马塔府和廊开府，其间衔接清孔的铁路和当前的昆曼公路路线在泰国境内根本符合，清孔是昆曼公路泰国段的起点，铁路抵达廊开府后则与老挝首都万象隔河相望，能够与方案中的老挝铁路项目相连，终究通向我国昆明。
至此，泰国铁路项目进入了施行期间，估计建造将从2015年开端施行，2021年竣工。据介绍，这次获批的项目与英拉政府的高铁项目并不相同，而是全新的项目，但我国企业仍然能够经过投标参与项目建造。
事实上，跟着东盟经济共同体的建成以及东南亚经济的腾飞，泛亚铁路现已从地图上的概念变成了具体的施行方案和各国的共同愿望。当前，越南正在晋级国内铁路体系，包含衔接云南的河内—老街铁路；我国与老挝现已发动中老政府间铁路协议商谈，争夺尽早签署，推动区域互联互通和共同发展；柬埔寨正在大力康复其铁路体系，建造衔接越南的铁路，而其铁路网只要不长的间隔就能够与泰国铁路完成连通。
根底设施建造往往是一个绵长的进程，但其长远效益十分巨大。泛亚铁路从梦想到实际，正以“小步慢跑”的方法，让铁轨在东南亚国家之间延伸，从无到有，由通而畅。而当第一条衔接云南与东南亚的滇越铁路运营百年之后，主动接入泛亚铁路网的云南面临新的机遇——必将变成泛亚铁路网，甚至更大的亚洲铁路网上重要的节点。
国内段建造脚步加速
相较于国外段，泛亚铁路国内段经过多年的建造现已奠定了必定的根底。跟着云南对外开放力度的不断加大，泛亚铁路国内段建造的脚步也不断加速，多项铁路建造工程正在紧锣密鼓地推动当中，其间蒙自到河口的铁路于本年年底通车后，泛亚铁路东线国内段将贯穿。
昆玉铁路：泛亚铁路东线国内段由昆玉线、玉蒙线、蒙河线3段构成。昆（明）玉（溪）铁路扩能改造工程全长49.3公里，规划时速为200公里电气化铁路双线。该工程估计2015年竣工通车。当前，昆玉铁路扩能改造工程建造正有序推动，全长4345米的长岭岗隧道顺畅贯穿，为加速昆玉铁路建造进展、构成疾速铁路运输通道发明了条件。
蒙河铁路：蒙（自）河（口）铁路是国家施行西部大开发战略和云南桥头堡建造的要点工程，铁路全长141公里，速度目标值为每小时120公里。昆明铁路局滇南公司正加速线路铺架、站房、通讯、信号施工进展，保证本年底竣工通车。
广昆复线：泛亚铁路西线国内段由广昆复线、广阔线、大瑞线3段构成。全长106.3公里的广昆复线与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路、大（理）瑞（丽）铁路相通，是泛亚铁路西线的重要构成部分。该工程于去年12月27日正式开通运营。
广阔铁路：广通至大理铁路扩能改造工程正在有序施工，估计2017年完工。铁路建成后将大幅进步广通至大理的列车运转速度，构成昆明至大理、昆明至丽江之间疾速快捷的铁路运输大通道，对完善泛亚铁路西线、加速云南面向西南开放具有重要含义。
大瑞铁路：大瑞铁路是我国《中长期铁路网方案》中完善路网规划的重要部分。该线东起广阔铁路大理站，西至瑞丽。线路全长329.379公里，规划时速140公里，全线施工分为大理至保山、保山至瑞丽两段进行，大理至保山段悉数要点控制工程从2008年10月开端连续开工建造。而在本年7月26日，云桂铁路（沪昆客专）云南公司在昆明安排参建单位召开了大（理）瑞（丽）铁路怒江至龙陵段开工动员会，标志着大瑞铁路保瑞段建造正式进入施行期间。
当前，云南省正在建造“八出省、四出境”的现代化铁路交通网，本年全省铁路建造投资估计将达300亿元。跟着泰国两条衔接云南的铁路项目取得同意，泛亚铁路国外段项目也取得了空前的重视。依据亚洲开发银行方案，泛亚铁路将有3个方案：经过越南连通泰国、马来西亚、新加坡的东线方案；经过老挝连通泰国、马来西亚、新加坡的中线方案；经过缅甸连通东南亚的西线方案。
国外段项目稳步推动
不久曾经，一条“缅甸中止木姐—皎漂铁路项目”的音讯引起了大家的重视，外界解读说泛亚铁路西线工程现已陷入了阻滞。但据缅甸《金凤凰》报供给的信息，木姐—皎漂铁路项目并没有撤销。
依据中缅两国2011年签署的两项协议，中方将以BOT（建造—运营—移送）方法投资建造木姐—皎漂铁路项目，工程方案投资200亿美元。该项目经缅甸北部掸邦、曼德勒省、马圭省和若开邦（缅甸西部），在缅甸境内全长约810公里，规划行车速度为每小时160公里，预留每小时200公里的空间。
作为东盟成员国，缅甸是最早同意泛亚铁路协议的8个国家之一。关于缅甸和其他亚洲国家的经贸互通和经济交融，泛亚铁路是一个十分好的陆路载体，必将大大推动缅甸经济的发展，铁路对皎漂经济特区的含义也十分严重。
不久前，泰国“全国维护和平次序委员会”同意了2015-2022年交通根底设施发展战略。其间触及铁路的项目有两个。一是将6条单线窄轨铁路（1米宽）改造成双线铁路，解决当前铁路拥挤的状况。二是新建两条标准轨电气双线铁路，规划时速160公里。两条线路别离衔接林查班和清孔，以及马塔府和廊开府，其间衔接清孔的铁路和当前的昆曼公路路线在泰国境内根本符合，清孔是昆曼公路泰国段的起点，铁路抵达廊开府后则与老挝首都万象隔河相望，能够与方案中的老挝铁路项目相连，终究通向我国昆明。
至此，泰国铁路项目进入了施行期间，估计建造将从2015年开端施行，2021年竣工。据介绍，这次获批的项目与英拉政府的高铁项目并不相同，而是全新的项目，但我国企业仍然能够经过投标参与项目建造。
事实上，跟着东盟经济共同体的建成以及东南亚经济的腾飞，泛亚铁路现已从地图上的概念变成了具体的施行方案和各国的共同愿望。当前，越南正在晋级国内铁路体系，包含衔接云南的河内—老街铁路；我国与老挝现已发动中老政府间铁路协议商谈，争夺尽早签署，推动区域互联互通和共同发展；柬埔寨正在大力康复其铁路体系，建造衔接越南的铁路，而其铁路网只要不长的间隔就能够与泰国铁路完成连通。
根底设施建造往往是一个绵长的进程，但其长远效益十分巨大。泛亚铁路从梦想到实际，正以“小步慢跑”的方法，让铁轨在东南亚国家之间延伸，从无到有，由通而畅。而当第一条衔接云南与东南亚的滇越铁路运营百年之后，主动接入泛亚铁路网的云南面临新的机遇——必将变成泛亚铁路网，甚至更大的亚洲铁路网上重要的节点。
国内段建造脚步加速
相较于国外段，泛亚铁路国内段经过多年的建造现已奠定了必定的根底。跟着云南对外开放力度的不断加大，泛亚铁路国内段建造的脚步也不断加速，多项铁路建造工程正在紧锣密鼓地推动当中，其间蒙自到河口的铁路于本年年底通车后，泛亚铁路东线国内段将贯穿。
昆玉铁路：泛亚铁路东线国内段由昆玉线、玉蒙线、蒙河线3段构成。昆（明）玉（溪）铁路扩能改造工程全长49.3公里，规划时速为200公里电气化铁路双线。该工程估计2015年竣工通车。当前，昆玉铁路扩能改造工程建造正有序推动，全长4345米的长岭岗隧道顺畅贯穿，为加速昆玉铁路建造进展、构成疾速铁路运输通道发明了条件。
蒙河铁路：蒙（自）河（口）铁路是国家施行西部大开发战略和云南桥头堡建造的要点工程，铁路全长141公里，速度目标值为每小时120公里。昆明铁路局滇南公司正加速线路铺架、站房、通讯、信号施工进展，保证本年底竣工通车。
广昆复线：泛亚铁路西线国内段由广昆复线、广阔线、大瑞线3段构成。全长106.3公里的广昆复线与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路、大（理）瑞（丽）铁路相通，是泛亚铁路西线的重要构成部分。该工程于去年12月27日正式开通运营。
广阔铁路：广通至大理铁路扩能改造工程正在有序施工，估计2017年完工。铁路建成后将大幅进步广通至大理的列车运转速度，构成昆明至大理、昆明至丽江之间疾速快捷的铁路运输大通道，对完善泛亚铁路西线、加速云南面向西南开放具有重要含义。
大瑞铁路：大瑞铁路是我国《中长期铁路网方案》中完善路网规划的重要部分。该线东起广阔铁路大理站，西至瑞丽。线路全长329.379公里，规划时速140公里，全线施工分为大理至保山、保山至瑞丽两段进行，大理至保山段悉数要点控制工程从2008年10月开端连续开工建造。而在本年7月26日，云桂铁路（沪昆客专）云南公司在昆明安排参建单位召开了大（理）瑞（丽）铁路怒江至龙陵段开工动员会，标志着大瑞铁路保瑞段建造正式进入施行期间。
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