特种运输：见识精度与重量同样重要的运输作业
2014-07-25 13:21:31 点击：
工业安装已经发生了变革。过去那种一件一件建造的方法已经过时了，取而代之的是将整件设备直接端到现场。这样做在工厂里简直是易如反掌，但在到处都是障碍物的现场则麻烦大了。这些工作需要神奇的技术，在空间有限的环境中每移动一毫米都要认真考虑。完成这些工作的利器就是那些运输公司用来移动大件就位的运输系统。
不管什么项目，就整个工作来说重要的不仅仅是载荷的大小。“每一个大件的运输和起重作业都不尽相同。它涉及机器或大件往哪儿移、重量和尺寸如何，有时还有天气和道路条件。”Fagioli公司的公共关系经理Rudy Corbetta说。
“要考虑的因素很多，从周围环境开始到大件装卸的地点。道路的限制越来越严格，特别是在弯道、新建桥梁上。
“在新工地进行运输作业时，如果道路压实得很好并没有障碍物，3000t模块的运输作业也比我们在意大利北部运输200t的物件要容易的多，后者的作业中我们不得不拆除和重新安装数百块道路标牌和红绿灯。
“如果使用重型运输工具进行运送、提升和安装作业，空间最大化是至关重要的。有时仓库或工厂还在运转，也就是说里面有人在工作，这当然要牵扯到作业安全和空间的问题。在场合有限的地方有时会用到一些特种拖车，如非常灵活的自行式模块化拖车。”
特种运输和起重作业公司工作的空间余量是非常紧的。
“有时即使使用最先进和最紧凑的设备，在车间里或通过大门的间隙也只有25mm。偶尔机器本身的余量就不足25mm。”Taylor起重运输公司的Jim Taylor说。“根据工作的不同，所使用的技术也不同。基本的技术是使用合适的工具，运输500t载荷相对于2000t载荷，用户的关注程度和载荷的困难程度差不多。但环境所造成的困难却有天壤之别。
“有时运送几千吨的物件，在某种程度上要处理的棘手问题并不多。这么大的物件搬运一般都是在私人领域上进行的，如驳船上和工厂内，所以排除了一些诸如道路、桥梁、市政设施和一般公共场所的因素。
“而从另一方面讲，运送500t的物件跨州和州际公路、县级公路和公共道路，需要与众多的机构联系，如运输部门和公共事业部门等。很多时候要改变公共交通的路线，并且有时间限制的要求，因此要昼夜不停地干。这些或更多因素表明，吨位不大的运输更具挑战性。”
Saren公司的总经理Hendrik Sarens也有类似的经历。“安装整件机器部件时，许多时候取决于地方的大小和空间是否足够。有时尺寸、运输路线、天气条件和道路上的障碍不合适时，运送几百吨的物件也很困难。”
能源行业形势不错
有一些行业对这种类型工作的需求比其他行业要更常见些。例如油气行业，严格的规定使一些设备的更换必需在日常环境的基础上进行。通常需要改进的设备是那些运行了很长时间的设备，有不可移动的障碍和正在运行的工厂环境。总的来说，能源行业不断有这种工作要做，更换整个模块的工作越来越多。
“大部分的工作发生在电力和能源部门，其次是重型设备制造部门。” Taylor说。“机器整体安装的数量在慢慢增长，特别是工厂的安装。
“关键是备好正确的工具、资源、现场人员、工程师和经验。如果不具备这些条件，要坦诚地告诉用户。与用户密切沟通，让他们了解工作内容和困难十分重要。如果不具备条件，只能不接这项工作。”
核电行业
核电是一个的安装作业非常普遍的行业。由于明显的原因，核电厂的环境中包含一定数量的不可移动设备。Barnhart起重机和起重作业公司参与了美国威斯康辛州图里弗斯的角海滩核电站升级工程建设。这项工作要移除和更换4台给水加热器。在许多地方，工厂地面不能够承受给水加热器的重量，高度上的限制也为作业增加了很大的难度。
给水加热器长12.8m，宽约1.83m。Barnhart为作业制定的计划是在车间侧面开门，用公司的Tri-Block起重系统通过这些门将给水加热器推进车间。车间内有数个障碍和高度限制，地面也有一些地方承载能力有限。Barnhart采用其称之为复杂障碍提升、下降和旋转的方法将给水加热器滑移进车间。加热器用Barnhart的歌德浩夫自行式模块化拖车运输。
造船行业
造船厂是另外一个采用完全成型构件安装方式加快建造速度的部门。中国宏华集团就用天捷重装（THI）的TJ-S2.43自行式模块化拖车将船身构件从车间搬运到大型船舶组装场地。每个船身构件重约300t、长约15m、宽20m、高10m。车间的结构对作业空间也有所限制。
项目组的工程师们采用夹具将船身构件放上自行式模块化拖车。夹具与不同长度的连杆相连接，但由于船身宽度的限制，在构件下使用了两组8轴自行式模块化拖车，两组侧支架之间的距离小于10m。
船身构件上的主要重量分布在构件的两侧，重心距地面6.5m。宏华的装载方法是将两侧重心置于拖车承载区域以外。船身构件的底部是曲线形状，有利于用力将构件推上拖车的支撑点。构件的大部分重量悬于拖车的外部。
为了保证船身构件的安全搬运，天捷重装自行式模块化拖车静压和计算机控制的多点支撑平衡系统非常适合这种悬挂重量的搬运。在移动过程中，天捷拖车先以每秒几毫米的速度横向移动，然后向前驶出车间。
专用产品
在那些创新至关重要的部门，非常需要制造商提供可以执行多种不同任务和困难工作的产品。这正是Tii集团最新自行式模块化拖车K25的长项。制造商说，这台拖车吸引人的地方是其适应性。
K25为此具备几个功能，其中最重要的是可以连接到其他品牌的拖车上使用。在一家公司拖车车队由不同品牌产品组成的市场上，这一功能对那些拥有不同品牌自行式模块化拖车的小公司极具吸引力。
K25的另外一个功能是专门为那些从事复杂运输作业的公司配备的动力助推功能。这一功能使自带动力的K25还可以由普通卡车或自行式拖车拖挂行驶。Tii集团称，这一功能是独特的，因为大部分拖车不是被拖挂就是自行。集团认为，有了这个功能，拖车到达工地后就可以自己行使，节省了时间和费用。这些功能在手，Tii集团有信心认为其产品在北美能源行业会卖得很好。
不管什么项目，就整个工作来说重要的不仅仅是载荷的大小。“每一个大件的运输和起重作业都不尽相同。它涉及机器或大件往哪儿移、重量和尺寸如何，有时还有天气和道路条件。”Fagioli公司的公共关系经理Rudy Corbetta说。
“在新工地进行运输作业时，如果道路压实得很好并没有障碍物，3000t模块的运输作业也比我们在意大利北部运输200t的物件要容易的多，后者的作业中我们不得不拆除和重新安装数百块道路标牌和红绿灯。
“如果使用重型运输工具进行运送、提升和安装作业，空间最大化是至关重要的。有时仓库或工厂还在运转，也就是说里面有人在工作，这当然要牵扯到作业安全和空间的问题。在场合有限的地方有时会用到一些特种拖车，如非常灵活的自行式模块化拖车。”
特种运输和起重作业公司工作的空间余量是非常紧的。
“有时即使使用最先进和最紧凑的设备，在车间里或通过大门的间隙也只有25mm。偶尔机器本身的余量就不足25mm。”Taylor起重运输公司的Jim Taylor说。“根据工作的不同，所使用的技术也不同。基本的技术是使用合适的工具，运输500t载荷相对于2000t载荷，用户的关注程度和载荷的困难程度差不多。但环境所造成的困难却有天壤之别。
“有时运送几千吨的物件，在某种程度上要处理的棘手问题并不多。这么大的物件搬运一般都是在私人领域上进行的，如驳船上和工厂内，所以排除了一些诸如道路、桥梁、市政设施和一般公共场所的因素。
Saren公司的总经理Hendrik Sarens也有类似的经历。“安装整件机器部件时，许多时候取决于地方的大小和空间是否足够。有时尺寸、运输路线、天气条件和道路上的障碍不合适时，运送几百吨的物件也很困难。”
能源行业形势不错
有一些行业对这种类型工作的需求比其他行业要更常见些。例如油气行业，严格的规定使一些设备的更换必需在日常环境的基础上进行。通常需要改进的设备是那些运行了很长时间的设备，有不可移动的障碍和正在运行的工厂环境。总的来说，能源行业不断有这种工作要做，更换整个模块的工作越来越多。
“大部分的工作发生在电力和能源部门，其次是重型设备制造部门。” Taylor说。“机器整体安装的数量在慢慢增长，特别是工厂的安装。
“关键是备好正确的工具、资源、现场人员、工程师和经验。如果不具备这些条件，要坦诚地告诉用户。与用户密切沟通，让他们了解工作内容和困难十分重要。如果不具备条件，只能不接这项工作。”
核电行业
核电是一个的安装作业非常普遍的行业。由于明显的原因，核电厂的环境中包含一定数量的不可移动设备。Barnhart起重机和起重作业公司参与了美国威斯康辛州图里弗斯的角海滩核电站升级工程建设。这项工作要移除和更换4台给水加热器。在许多地方，工厂地面不能够承受给水加热器的重量，高度上的限制也为作业增加了很大的难度。
给水加热器长12.8m，宽约1.83m。Barnhart为作业制定的计划是在车间侧面开门，用公司的Tri-Block起重系统通过这些门将给水加热器推进车间。车间内有数个障碍和高度限制，地面也有一些地方承载能力有限。Barnhart采用其称之为复杂障碍提升、下降和旋转的方法将给水加热器滑移进车间。加热器用Barnhart的歌德浩夫自行式模块化拖车运输。
造船行业
造船厂是另外一个采用完全成型构件安装方式加快建造速度的部门。中国宏华集团就用天捷重装（THI）的TJ-S2.43自行式模块化拖车将船身构件从车间搬运到大型船舶组装场地。每个船身构件重约300t、长约15m、宽20m、高10m。车间的结构对作业空间也有所限制。
项目组的工程师们采用夹具将船身构件放上自行式模块化拖车。夹具与不同长度的连杆相连接，但由于船身宽度的限制，在构件下使用了两组8轴自行式模块化拖车，两组侧支架之间的距离小于10m。
船身构件上的主要重量分布在构件的两侧，重心距地面6.5m。宏华的装载方法是将两侧重心置于拖车承载区域以外。船身构件的底部是曲线形状，有利于用力将构件推上拖车的支撑点。构件的大部分重量悬于拖车的外部。
专用产品
在那些创新至关重要的部门，非常需要制造商提供可以执行多种不同任务和困难工作的产品。这正是Tii集团最新自行式模块化拖车K25的长项。制造商说，这台拖车吸引人的地方是其适应性。
K25为此具备几个功能，其中最重要的是可以连接到其他品牌的拖车上使用。在一家公司拖车车队由不同品牌产品组成的市场上，这一功能对那些拥有不同品牌自行式模块化拖车的小公司极具吸引力。
K25的另外一个功能是专门为那些从事复杂运输作业的公司配备的动力助推功能。这一功能使自带动力的K25还可以由普通卡车或自行式拖车拖挂行驶。Tii集团称，这一功能是独特的，因为大部分拖车不是被拖挂就是自行。集团认为，有了这个功能，拖车到达工地后就可以自己行使，节省了时间和费用。这些功能在手，Tii集团有信心认为其产品在北美能源行业会卖得很好。
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