当前我国与周边国家已建成18条跨国输电通道
2015-03-03 13:05:56 点击：
在通讯及电力建造方面，估量将来将进一步加速中缅、中塔、中巴等未完成的跨境通信干线以及东南亚方向未注册的海底光缆项目建造，新疆将建成4G基站 1.2 万个，全部掩盖一切县市。与此一起，西南电力信道、中俄电力信道也都将进行计划建造或晋级改造。依据国家电网公司供给的材料，我国与周边国家完成联网有三个要点，一是丝绸之路经济带的输电走廊，建造从我国新疆到中亚五国的输电通道，二是俄罗斯和蒙古国向我国的输电通道，三是与南部邦邻的联网通道。当前我国与周边国家已建成18条跨国输电通道，并已启动一批由俄罗斯远东地区对华输电项目。此外，在“一路”设想中，东南滨海省份将与中印缅孟经济走廊对接，南方电网公司现已与有些国家打开协作评论。
从战略设想到理念计划，从布置总体框架到组织详细计划，一起凝集“我国梦”与“亚太梦”的“一带一路”战略在2015年将进入轰轰烈烈的务实协作新阶段。我国两会举行在即，坊间有关“一带一路”总体计划的猜想也逐步升温。从笔者当前把握的材料来看，迄今为止我国已有20余个省份与多个沿线国家签署了协作协议，且有爆料称被寄望变成“一带一路”早期收成重要内容的中巴经济走廊多个项目以及上一年底签定的中哈产能协作框架协议中触及路途建造的项目均有望于两会当月签署协议。跟着时间的推移，“一带一路”可能带来的更多时机将逐步向世人呈现，而这其间特别引人重视的是被列为该战略建造要点的基础设施互联互通。
事实上，早在一年多前“一带一路”概念最初提出的时分，就现已断定了以基础设施特别是大型跨境基建为这一战略的主骨架。丝路沿线国家大多为新式商场或发展中经济体，正处于经济发展的上升期，后发优势微弱，但基础设施严重不足是这些国家后续经济发展的短板和资源开发的瓶颈。相比之下，基础设施建造恰恰是我国长时间堆集的一大强项，因此也是协作潜力最大的范畴之一。中银香港高档经济分析师王春新表明，虽然“一带一路”详细计划没有出台，但从发展方向和归纳优势看，基建出资在中短期内有时机呈现大打破，特别是在交通、油气管线、电力、信息等范畴效果可期。
构建高速运送系统
打造亚欧交通物流主动脉
路途公例百业兴。这句话适用于交通阻塞的我国内陆城镇，也适用于雄心壮志的“一带一路”设想。从地舆指向上看，“一带一路”基本上是我国向西敞开之通道，途经中亚、南亚和东南亚，并一直延伸到西亚、北非、俄罗斯及有些中、东欧国家，将来还可能进一步拓宽到其他欧洲内地国家，由此将构建起世界上跨度最长、最具发展潜力的经济走廊。要让这条经济走廊发力，首要任务必定是为其装备高速运送走廊。
要做到这一点，王春新以为，首要，要充分利用现有亚欧内地桥，拓宽亚欧世界列车货运项目。亚欧内地桥是横跨亚欧内地的铁路运送系统，现有两条线路分别是西伯利亚内地桥(海参威到荷兰鹿特丹)和新亚欧内地桥(我国连云港(601008,股吧)到荷兰鹿特丹)。这些年我国在上述两线基础上，先后注册了六条跨洲铁路货运通道。当前正在推动的计划，首要是新疆在注册新疆-中亚货运班列及完成新疆-西亚世界货运班列北线测验后，下一步将开行新疆-俄罗斯货运班列，一起上合组织已决议拓荒从连云港到圣彼得堡的亚欧运送大通道，全长8500公里。其次，我国需凭借高铁技能、设备和成本优势，与沿线国家一起构建以高铁为中心的高速运送系统。上一年11月中俄两国总理签署备忘录，决议开建北京-莫斯科高速铁路，总长7000公里。除此之外，当前正在策划中的跨境高铁还包含欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁以及拟议中的深圳-荷兰鹿特丹第三条亚欧内地桥，这些都将是新丝路战略上的严重基建项目，一旦建成将大大改进亚欧内地路途的互联互通。
跨境油气管道及通讯电力建造
有望双双提速
相同作为基建重头戏的陆路跨境油气管道建造及通讯和电力建造亦有望双双提速，进而在丝路沿线国家之间构建集合海陆空运和信息等四位一体的立体交通大网络。王春新估量，在陆路跨境油气管道建造方面，首要项目包含西气东输三线、四线、五线工程、中亚天然气管道D线以及中俄东线、西线天然气管道等。其间，中亚天然气管道D线起于土、乌边境，在新疆乌恰入境，与西气东输五线相接，计划年输气能力300亿立方米;中俄天然气东线依据上一年5月中俄签定的4000亿美元天然气大单而建造，计划30年内每年对华供给380亿立方米天然气，当前俄罗斯境内已开端铺设管道，我国境内管线也将在本年开工;中俄天然气管道西线于上一年11月签署供气框架协议，由西西伯利亚经俄罗斯阿尔泰共和国至我国新疆，全长2800公里，终究和我国的“西气东输”管道衔接，当前已做好开工预备。加上现已供气的中亚天然气A、B、C线以及中缅油气管道(年输油量2000万吨、输气量120亿立方米，2013年7月开端向我国供气)，将构成“一带一路”沿线国家从西北南多个方位输向我国的跨境油气供给网络。
值得一提的是，“一带一路”建造将拉动我国国内与此相关的大批基建出资项目，特别是西部基建出资。王春新估量，假如将来十年国内有一成出资与新战略下的基建项目有关，即可股动GDP增加每年约0.35个百分点。与此一起，大规模境外基建将直接股动高铁等运送设备、建筑机械等出口，估量在将来十年间将给我国带来超越四万亿美元的新增贸易总量，仅此可股动我国GDP每年增加0.25个百分点，两者算计，“一带一路”基建将直接股动我国经济每年增加0.6个百分点，变成国家经济增加的新动力。
从战略设想到理念计划，从布置总体框架到组织详细计划，一起凝集“我国梦”与“亚太梦”的“一带一路”战略在2015年将进入轰轰烈烈的务实协作新阶段。我国两会举行在即，坊间有关“一带一路”总体计划的猜想也逐步升温。从笔者当前把握的材料来看，迄今为止我国已有20余个省份与多个沿线国家签署了协作协议，且有爆料称被寄望变成“一带一路”早期收成重要内容的中巴经济走廊多个项目以及上一年底签定的中哈产能协作框架协议中触及路途建造的项目均有望于两会当月签署协议。跟着时间的推移，“一带一路”可能带来的更多时机将逐步向世人呈现，而这其间特别引人重视的是被列为该战略建造要点的基础设施互联互通。
事实上，早在一年多前“一带一路”概念最初提出的时分，就现已断定了以基础设施特别是大型跨境基建为这一战略的主骨架。丝路沿线国家大多为新式商场或发展中经济体，正处于经济发展的上升期，后发优势微弱，但基础设施严重不足是这些国家后续经济发展的短板和资源开发的瓶颈。相比之下，基础设施建造恰恰是我国长时间堆集的一大强项，因此也是协作潜力最大的范畴之一。中银香港高档经济分析师王春新表明，虽然“一带一路”详细计划没有出台，但从发展方向和归纳优势看，基建出资在中短期内有时机呈现大打破，特别是在交通、油气管线、电力、信息等范畴效果可期。
构建高速运送系统
打造亚欧交通物流主动脉
路途公例百业兴。这句话适用于交通阻塞的我国内陆城镇，也适用于雄心壮志的“一带一路”设想。从地舆指向上看，“一带一路”基本上是我国向西敞开之通道，途经中亚、南亚和东南亚，并一直延伸到西亚、北非、俄罗斯及有些中、东欧国家，将来还可能进一步拓宽到其他欧洲内地国家，由此将构建起世界上跨度最长、最具发展潜力的经济走廊。要让这条经济走廊发力，首要任务必定是为其装备高速运送走廊。
要做到这一点，王春新以为，首要，要充分利用现有亚欧内地桥，拓宽亚欧世界列车货运项目。亚欧内地桥是横跨亚欧内地的铁路运送系统，现有两条线路分别是西伯利亚内地桥(海参威到荷兰鹿特丹)和新亚欧内地桥(我国连云港(601008,股吧)到荷兰鹿特丹)。这些年我国在上述两线基础上，先后注册了六条跨洲铁路货运通道。当前正在推动的计划，首要是新疆在注册新疆-中亚货运班列及完成新疆-西亚世界货运班列北线测验后，下一步将开行新疆-俄罗斯货运班列，一起上合组织已决议拓荒从连云港到圣彼得堡的亚欧运送大通道，全长8500公里。其次，我国需凭借高铁技能、设备和成本优势，与沿线国家一起构建以高铁为中心的高速运送系统。上一年11月中俄两国总理签署备忘录，决议开建北京-莫斯科高速铁路，总长7000公里。除此之外，当前正在策划中的跨境高铁还包含欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁以及拟议中的深圳-荷兰鹿特丹第三条亚欧内地桥，这些都将是新丝路战略上的严重基建项目，一旦建成将大大改进亚欧内地路途的互联互通。
跨境油气管道及通讯电力建造
有望双双提速
相同作为基建重头戏的陆路跨境油气管道建造及通讯和电力建造亦有望双双提速，进而在丝路沿线国家之间构建集合海陆空运和信息等四位一体的立体交通大网络。王春新估量，在陆路跨境油气管道建造方面，首要项目包含西气东输三线、四线、五线工程、中亚天然气管道D线以及中俄东线、西线天然气管道等。其间，中亚天然气管道D线起于土、乌边境，在新疆乌恰入境，与西气东输五线相接，计划年输气能力300亿立方米;中俄天然气东线依据上一年5月中俄签定的4000亿美元天然气大单而建造，计划30年内每年对华供给380亿立方米天然气，当前俄罗斯境内已开端铺设管道，我国境内管线也将在本年开工;中俄天然气管道西线于上一年11月签署供气框架协议，由西西伯利亚经俄罗斯阿尔泰共和国至我国新疆，全长2800公里，终究和我国的“西气东输”管道衔接，当前已做好开工预备。加上现已供气的中亚天然气A、B、C线以及中缅油气管道(年输油量2000万吨、输气量120亿立方米，2013年7月开端向我国供气)，将构成“一带一路”沿线国家从西北南多个方位输向我国的跨境油气供给网络。
值得一提的是，“一带一路”建造将拉动我国国内与此相关的大批基建出资项目，特别是西部基建出资。王春新估量，假如将来十年国内有一成出资与新战略下的基建项目有关，即可股动GDP增加每年约0.35个百分点。与此一起，大规模境外基建将直接股动高铁等运送设备、建筑机械等出口，估量在将来十年间将给我国带来超越四万亿美元的新增贸易总量，仅此可股动我国GDP每年增加0.25个百分点，两者算计，“一带一路”基建将直接股动我国经济每年增加0.6个百分点，变成国家经济增加的新动力。
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