西部一直是中国归纳交通运输系统中的短板
2015-04-03 13:05:45 点击：
本年全国铁路出资将保持在8000亿元以上，其间用于西部铁路建设的资金占40%，本年铁路新投产路程将到达8000公里以上，其间西部新线将占50%，西安到银川高铁、蒙西到华中煤运通道、阿勒泰——富蕴——准东铁路计划年内开工;沪昆高铁贵阳段、敦煌至格尔木铁路等23项西部铁路项目将于本年注册。
西部一直是中国归纳交通运输系统中的“短板”。本年，国家加大出资，民间本钱进入，西部铁路公路建设全面提速。
除了铁路，西部的公路建设也在加快脚步。到本年年底，青海茶卡至格尔木、云南麻柳湾至会泽、贵州纳雍至活力等国家高速公路将建成通车。交通运输部的最新数据显现，本年国家用于西部公路建设的资金达1900多亿元，中国西部高速公路路程将在本年底到达3.6万公里。
除国家不断出资西部交通基础设施“补短板”外，近年来，贵州、四川、重庆、山西等西部省市有超越4000公里的高速公路建设招引了民间本钱出资，已经建成的有1500公里。
西部一直是中国归纳交通运输系统中的“短板”。本年，国家加大出资，民间本钱进入，西部铁路公路建设全面提速。
除了铁路，西部的公路建设也在加快脚步。到本年年底，青海茶卡至格尔木、云南麻柳湾至会泽、贵州纳雍至活力等国家高速公路将建成通车。交通运输部的最新数据显现，本年国家用于西部公路建设的资金达1900多亿元，中国西部高速公路路程将在本年底到达3.6万公里。
除国家不断出资西部交通基础设施“补短板”外，近年来，贵州、四川、重庆、山西等西部省市有超越4000公里的高速公路建设招引了民间本钱出资，已经建成的有1500公里。
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