2013年末内燃机职业工业总产值突破了3700亿元
2014-12-16 13:05:56 点击：
据不完全统计，当时约有3000家制作公司，全职业从业人员近40万人。截止到2013年末，内燃机职业工业总产值突破了3700亿元，总产值7700万台，总功率15亿千瓦。各类内燃机商品根本满意了国民经济展开的需求，并有适当数量商品以单机或随配套主机出口到国际市场。
据了解，中国内燃机工业协会对《中国内燃机工业工业准入条件》(以下简称《准入条件》)进行了公示，公示时刻为10月23日~11月6日，当时公示现已结束。
该《准入条件》的出台将为内燃机职业的健康展开供给更多的保证。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表明，中国内燃机工业要由大变强就必须靠研制，走自立立异之路。尽管是采取自愿准则，但对契合准入条件的制作公司，国家和当地各有关部门将会给予有关政策性支撑，有利于内燃机职业界优势公司的疾速展开，为职业健康展开净化市场环境。
市场环境需优化
内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防配备、地质和石油钻机、旅行运动器械、园林机械和各种通用机械的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础工业。通过多年展开，中国内燃机工业取得了长足进步，内燃机商品节能减排等技能水平有了很大进步，中国已变成全球内燃机出产和运用大国。
据了解，在“十二五”时期，中国内燃机工业将持续展开。依据中国内燃机工业“十二五”展开规划，在“十二五”时期，内燃机职业展开速度以持续安稳和有序进步的特色运转。商品产值年均增加估计在6%~8%，全职业工业总产值年均增加估计在8%~10%，经济效益年均增加估计在10%~15%。
商品产值按配套运用用处估计：车用内燃机3000万台;工程机械用内燃机100万台;农业机械用多缸内燃机50万台;农业机械及其他用处单缸内燃机700万台;摩托车用汽油机2600万台;通用小型汽油机2800万台;固定机械用内燃机80万台;中小型船舶用高速内燃机80万台;船用(中低速)、铁路及石油钻探用内燃机5万台;国防工业、特种配备及其他用处用内燃机5万台。
业界人士指出，中国内燃机工业展开尽管敏捷，可是全体规模优势不杰出，产值很大但效益不高，制作系统水平良莠不齐，总体水平不高。商品品牌知名度不高，国际市场竞赛力弱。核心技能受制于人，内燃机先进技能软件的开发才能落后，具有高技能含量的整机和零部件商品的研制过多地依赖于国外。市场环境和构造可优化空间很大。
环保减排是要害
节能减排尽管是陈词滥调，可是常常说到它又是内燃机职业不得不面临的要害疑问。
从内燃机工业节能减排的疑问来看，当时中国内燃机商品的动力性、经济性、环保性等首要目标与国际先进水平有较大距离，具有国际品牌和国际竞赛力的制作公司较少。
当时首要疑问在于内燃机归纳能效水平较低，内燃机工业政策有待进一步健全，内燃机绿色制作和再制作基础薄弱，技能水平落后。
上一年早些时候，国务院办公厅对于加强内燃机工业节能减排的定见提出，到2015年，节能型内燃机商品占全社会内燃机商品保有量的60%，与2010年比较，内燃机燃油耗费率下降6%~10%，完成节省商品燃油2000万吨，削减二氧化碳排放6200万吨，削减氮氧化物排放10%，选用替代燃料节省商品燃油1500万吨;培养一批轿车、工程机械用发动机等再制作重点公司;完成高效节能环保型内燃机主机及其零部件出产制作配备的国产化、大型化;树立内燃机商品节能减排政策法规和规范系统。
中国内燃机工业协会秘书长邢敏曾表明，内燃机工业节能减排的现状，一满意国民经济需求;二保证国家能源安全需要;三保护环境，应对气候变化。当时依据国家政策，包含国家的节能中长期方案、国办对于加强工业节能减排的方案，以及国务院大气防治污染方案，都对内燃机工业提出了很高的需求。
当时，环绕节能减排，商品调整效果明显，在轿车发动机范畴，技能开发以引入消化吸收再立异为主，轿车发动机范畴的自立品牌占30%以上。中国内燃机工业在不断扩大市场规模的一起，加马上在技能和保证国际接轨的也许。
产学研结合的科技立异系统不断完善，从中国内燃机协会调查的85家重点公司中，有56%的公司具有国家技能中间的天资，一起包含省级技能中间的天资。并且在国家省级技能中间中，有60%公司都获得了国家和国际品牌。内燃机工业规范系统正在逐步完善，当时内燃机职业现行技能规范合计324项。从这些数据能够看出尽管存在距离，可是全职业都在为国家的蓝天白云不断尽力。
立异才能成焦点
本次公示的《准入条件》对公司的研制才能作了详细的需求，这是以往职业需求所很少提及的。其需求，内燃机出产制作公司需具有健全的规划研制组织，能够展开整机及零部件研制;内燃机制作公司研制组织固定资产出资(含研制采购的技能费用)不得少于1亿元，燃油系统、增压系统、后处理装置制作公司不少于5000万元，公司每年用于商品研制和技能改进的费用应大于总销售额的3%;出产制作公司应具有产学研协作机制和产学研人才培养方案等。
内燃机是技能密集型和资金密集型的商品，要推进内燃机由大变强就必须具备立异才能、研制才能，独立开发有技能含量的内燃机商品。作为内燃机公司不只要寻求数量还要寻求质量，准入条件必定会对公司办理、技能实力、出产条件、质量保证等有所提高。
邢敏也曾表明，内燃机全职业的展开战略即是要争夺在2020年摆布，完成由出产大国转变为出产强国的宏伟目标。从国际各先进国家内燃机工业展开来看，先进国家的内燃机工业已进入高科技、高投入、高产出年代，新商品开发速度、商品的功能、品牌、质量、本钱以及售后服务，已变成国际内燃机公司竞赛胜败的决定性因素。
质量监督将清晰
多年来，油耗规范和尿素出产和质量监督办理一直是业界非常重视的焦点。据了解，为处理这一疑问，推进内燃机职业节能减排，在发布《准入条件》的一起，中国内燃机工业协会于11月3日发布了《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液出产制作条件和商品质量监督办理办法》(以下简称《办理办法》)和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液出产制作条件和商品质量监督办理办法施行细则》。
《办理办法》从出产条件、商品需求、标志发布办理、监督办理等方面临尿素溶液出产作了全部规则。魏安力指出，不论是《准入条件》还是《办理办法》都给内燃机职业一个信号，将来下降内燃机燃油耗费将变成工作重点，国家在这方面的力度会不断加大。
“工信部将进一步加速内燃机节能减排技能的研制、立异和推行，完善有关规范系统，全部提高中国内燃机职业的归纳竞赛力。”工业和信息化部节能与归纳利用司司长高云虎曾在内燃机展览会上表明。
当时，排放法规的需求日益严苛，低排放汽油机、柴油机、单一清洁燃料(氢燃料等)发动机的开发和电动、混合动力、燃料电池动力的研讨，现已变成国际各大轿车公司、发动机公司的重点研制方向。
国家第四阶段机动车污染物排放规范确定施行以来，油耗规范、尿素出产和质量办理已持续变成职业界遍及重视的疑问。但中国车用尿素溶液准入门槛低，商品质量良莠不齐，从出产到运用“乱象”频生。
现在规范的出台能够从必定程度上对内燃机职业展开所存在的不规范行动起到必定的束缚，但要完全净化市场环境，还要从规范的拟定、法规的建造、政府协会的监管力度功率和公司的自律等多方面持续做足功夫。
据了解，中国内燃机工业协会对《中国内燃机工业工业准入条件》(以下简称《准入条件》)进行了公示，公示时刻为10月23日~11月6日，当时公示现已结束。
该《准入条件》的出台将为内燃机职业的健康展开供给更多的保证。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表明，中国内燃机工业要由大变强就必须靠研制，走自立立异之路。尽管是采取自愿准则，但对契合准入条件的制作公司，国家和当地各有关部门将会给予有关政策性支撑，有利于内燃机职业界优势公司的疾速展开，为职业健康展开净化市场环境。
市场环境需优化
内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防配备、地质和石油钻机、旅行运动器械、园林机械和各种通用机械的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础工业。通过多年展开，中国内燃机工业取得了长足进步，内燃机商品节能减排等技能水平有了很大进步，中国已变成全球内燃机出产和运用大国。
据了解，在“十二五”时期，中国内燃机工业将持续展开。依据中国内燃机工业“十二五”展开规划，在“十二五”时期，内燃机职业展开速度以持续安稳和有序进步的特色运转。商品产值年均增加估计在6%~8%，全职业工业总产值年均增加估计在8%~10%，经济效益年均增加估计在10%~15%。
商品产值按配套运用用处估计：车用内燃机3000万台;工程机械用内燃机100万台;农业机械用多缸内燃机50万台;农业机械及其他用处单缸内燃机700万台;摩托车用汽油机2600万台;通用小型汽油机2800万台;固定机械用内燃机80万台;中小型船舶用高速内燃机80万台;船用(中低速)、铁路及石油钻探用内燃机5万台;国防工业、特种配备及其他用处用内燃机5万台。
业界人士指出，中国内燃机工业展开尽管敏捷，可是全体规模优势不杰出，产值很大但效益不高，制作系统水平良莠不齐，总体水平不高。商品品牌知名度不高，国际市场竞赛力弱。核心技能受制于人，内燃机先进技能软件的开发才能落后，具有高技能含量的整机和零部件商品的研制过多地依赖于国外。市场环境和构造可优化空间很大。
环保减排是要害
节能减排尽管是陈词滥调，可是常常说到它又是内燃机职业不得不面临的要害疑问。
从内燃机工业节能减排的疑问来看，当时中国内燃机商品的动力性、经济性、环保性等首要目标与国际先进水平有较大距离，具有国际品牌和国际竞赛力的制作公司较少。
当时首要疑问在于内燃机归纳能效水平较低，内燃机工业政策有待进一步健全，内燃机绿色制作和再制作基础薄弱，技能水平落后。
上一年早些时候，国务院办公厅对于加强内燃机工业节能减排的定见提出，到2015年，节能型内燃机商品占全社会内燃机商品保有量的60%，与2010年比较，内燃机燃油耗费率下降6%~10%，完成节省商品燃油2000万吨，削减二氧化碳排放6200万吨，削减氮氧化物排放10%，选用替代燃料节省商品燃油1500万吨;培养一批轿车、工程机械用发动机等再制作重点公司;完成高效节能环保型内燃机主机及其零部件出产制作配备的国产化、大型化;树立内燃机商品节能减排政策法规和规范系统。
中国内燃机工业协会秘书长邢敏曾表明，内燃机工业节能减排的现状，一满意国民经济需求;二保证国家能源安全需要;三保护环境，应对气候变化。当时依据国家政策，包含国家的节能中长期方案、国办对于加强工业节能减排的方案，以及国务院大气防治污染方案，都对内燃机工业提出了很高的需求。
当时，环绕节能减排，商品调整效果明显，在轿车发动机范畴，技能开发以引入消化吸收再立异为主，轿车发动机范畴的自立品牌占30%以上。中国内燃机工业在不断扩大市场规模的一起，加马上在技能和保证国际接轨的也许。
产学研结合的科技立异系统不断完善，从中国内燃机协会调查的85家重点公司中，有56%的公司具有国家技能中间的天资，一起包含省级技能中间的天资。并且在国家省级技能中间中，有60%公司都获得了国家和国际品牌。内燃机工业规范系统正在逐步完善，当时内燃机职业现行技能规范合计324项。从这些数据能够看出尽管存在距离，可是全职业都在为国家的蓝天白云不断尽力。
立异才能成焦点
本次公示的《准入条件》对公司的研制才能作了详细的需求，这是以往职业需求所很少提及的。其需求，内燃机出产制作公司需具有健全的规划研制组织，能够展开整机及零部件研制;内燃机制作公司研制组织固定资产出资(含研制采购的技能费用)不得少于1亿元，燃油系统、增压系统、后处理装置制作公司不少于5000万元，公司每年用于商品研制和技能改进的费用应大于总销售额的3%;出产制作公司应具有产学研协作机制和产学研人才培养方案等。
内燃机是技能密集型和资金密集型的商品，要推进内燃机由大变强就必须具备立异才能、研制才能，独立开发有技能含量的内燃机商品。作为内燃机公司不只要寻求数量还要寻求质量，准入条件必定会对公司办理、技能实力、出产条件、质量保证等有所提高。
邢敏也曾表明，内燃机全职业的展开战略即是要争夺在2020年摆布，完成由出产大国转变为出产强国的宏伟目标。从国际各先进国家内燃机工业展开来看，先进国家的内燃机工业已进入高科技、高投入、高产出年代，新商品开发速度、商品的功能、品牌、质量、本钱以及售后服务，已变成国际内燃机公司竞赛胜败的决定性因素。
质量监督将清晰
多年来，油耗规范和尿素出产和质量监督办理一直是业界非常重视的焦点。据了解，为处理这一疑问，推进内燃机职业节能减排，在发布《准入条件》的一起，中国内燃机工业协会于11月3日发布了《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液出产制作条件和商品质量监督办理办法》(以下简称《办理办法》)和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液出产制作条件和商品质量监督办理办法施行细则》。
《办理办法》从出产条件、商品需求、标志发布办理、监督办理等方面临尿素溶液出产作了全部规则。魏安力指出，不论是《准入条件》还是《办理办法》都给内燃机职业一个信号，将来下降内燃机燃油耗费将变成工作重点，国家在这方面的力度会不断加大。
“工信部将进一步加速内燃机节能减排技能的研制、立异和推行，完善有关规范系统，全部提高中国内燃机职业的归纳竞赛力。”工业和信息化部节能与归纳利用司司长高云虎曾在内燃机展览会上表明。
当时，排放法规的需求日益严苛，低排放汽油机、柴油机、单一清洁燃料(氢燃料等)发动机的开发和电动、混合动力、燃料电池动力的研讨，现已变成国际各大轿车公司、发动机公司的重点研制方向。
国家第四阶段机动车污染物排放规范确定施行以来，油耗规范、尿素出产和质量办理已持续变成职业界遍及重视的疑问。但中国车用尿素溶液准入门槛低，商品质量良莠不齐，从出产到运用“乱象”频生。
现在规范的出台能够从必定程度上对内燃机职业展开所存在的不规范行动起到必定的束缚，但要完全净化市场环境，还要从规范的拟定、法规的建造、政府协会的监管力度功率和公司的自律等多方面持续做足功夫。
- 上一篇：开端拜访哈萨克斯坦并举办中哈总理第2次定时接见会面 [2014/12/16]
- 下一篇：国家铁路网计划中西北北部地区出海通道的重要组成部分 [2014/12/16]
