国家铁路网计划中西北北部地区出海通道的重要组成部分
2014-12-16 13:05:12 点击：
额哈铁路起自临策铁路川地托站，经阿拉善盟额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至新兰铁路哈密东站，线路长度629.9公里，方案总投资98.7亿元，设计建造工期3年，线路设计标准为国铁I级，内燃机车牵引，最大牵引分量5000吨。
笔者从呼和浩特铁路局了解到，额哈铁路自本年6月30日开工建造以来，当前已累计完结路基土石方3364.42万立方米，完结方案的78.2%;9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞悉数开工建造。
额哈铁路为国家铁路网计划中西北北部地区出海通道的重要组成部分，将与临策铁路构成衔接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，改动新疆与内地铁路通道千里一线牵的格式，构成新疆最便捷的出海通道。额哈铁路建成后，可作为大秦线最主要后备集运通道，与临策铁路、包兰铁路、集包铁路、大包铁路一起构成疆煤外运主通道之一，增强对外运输能力、改进区域铁路网规划、增强铁路运输的机动灵活性，保证中国煤炭供应安全。
笔者从呼和浩特铁路局了解到，额哈铁路自本年6月30日开工建造以来，当前已累计完结路基土石方3364.42万立方米，完结方案的78.2%;9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞悉数开工建造。
额哈铁路为国家铁路网计划中西北北部地区出海通道的重要组成部分，将与临策铁路构成衔接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，改动新疆与内地铁路通道千里一线牵的格式，构成新疆最便捷的出海通道。额哈铁路建成后，可作为大秦线最主要后备集运通道，与临策铁路、包兰铁路、集包铁路、大包铁路一起构成疆煤外运主通道之一，增强对外运输能力、改进区域铁路网规划、增强铁路运输的机动灵活性，保证中国煤炭供应安全。
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