经济开展最大的回旋余地在中西部内陆的开发敞开
2015-01-08 13:19:37 点击：
中国经济结构不合理突出表现在城乡、区域开展不平衡，而经济开展最大的回旋余地在中西部内陆的开发敞开。加速内地敞开是中国“全面进步敞开型经济水平”的严重战略布置，也是在将来严重世界经济环境和科学开展新需求布景下完成敞开型经济持续、健康开展的必然需求。
早在2007年，党中央、国务院就现已对中国宏观经济战略进行全面布置，提出了“深化滨海敞开，加速内陆敞开，进步沿边敞开”的整体结构和战略，表明内陆区域的敞开现已引起中国政府的高度重视，国务院有关部分开端研讨计划向西敞开试验区。尔后，国务院先后批复建立重庆两江新区、甘肃兰州新区、西咸新区和贵安新区，将为新十年西部大开发增添新引擎。现在，中国经过“一带一路”与西部邻国、其他中亚国家、阿拉伯世界构成了“利益共同体”和“命运共同体”，对于进步和保证中国与西部区域国家的互利经济合作十分必要，凸显了中国对于同西部区域邻国经济一体化的爱好。
中国变革敞开首先从东部滨海区域开端，逐步向西部推进，中西部区域出现梯度、逐步敞开等点状散布特色，敞开程度远远不够。有分析指出，中国敞开的薄弱环节在内陆，最大的潜力也在内陆，内陆敞开是经济开展的无穷潜力所在，跟着“一带一路”变成打造中国经济晋级版的新的国家战略，向内陆区域推进建造经济带迈出了重要一步，必将有利于中国内陆区域的进一步敞开。
内陆区位阻塞 敞开变成必然
中国内陆区域自古以来区位阻塞，农业和矿产资源开发程度低，市价不合理，与滨海区域比较，处于非等价交换位置，经济生机严重不足。与此一起，变革敞开后，国家对滨海区域施行倾斜方针，推进了滨海区域经济，特别是外向型经济的开展，而对内陆出资少，敞开方针亦少，在经济开展与进步的程度上，拉大了内陆和滨海区域的距离。
中国经济增长长期以来依靠于东部滨海区域的加工业、制造业的扩展，但经过三十多年的开展，东部区域正在削减对粗放型加工、制造业的依靠，逐步失去了这一传统优势，转而加马上高科技、高端制造等的开展，“腾笼换鸟”似的转型晋级中，广袤的内陆商场迎来了经济持续增长的新的前进动力。
实际上，从滨海起步先行，向内地内地纵深梯度开展，是世界经济史上的一个重要规律，也是很多发达国家在现代化进程中的共同阅历。自2000年以来，中国区域经济格式从滨海的京津冀、长三角、珠三角三个增长点，开展为滨海沿江沿边一起施行敞开江海陆统筹开发的格式。然而，面临世界经济格式的深入改变和国内经济结构的深入调整，中国敞开步入了新阶段，变革进入了深水区，内陆敞开变成中国经济开展的必然选择。
增添新引擎 敞开水平待进步
中国社科院西部开展研讨中心副主任、中国区域经济学会秘书长陈耀指出，新的国家开发敞开战略将使滨海和内陆省份的区位发生严重改变。但与滨海发达区域敞开程度和敞开水平比较，内陆区域敞开的范畴还不够宽、规模还不够大、质量还不够高，对外敞开水平还比较低，需求进一步开展敞开型经济。
激起要素生机 出现新增长极
当时，中国行将顺利完成第十二个五年计划，国内生产总值现已位居世界第二、进出口贸易额位居世界第一，在中国工业化、城市化、商场化、信息化、世界化脚步现已与全球经济深度交融和接轨的实际条件下，第十三个五年计划有必要充沛立足中国现已取得的历史经历、物质效果和变革成效，要愈加重视计划的前瞻性、统筹性、针对性和实效性，实在解决变革开展中的体系机制短板，实在激起经济运转中的全部要素生机。而跟着2015年贵阳到昆明的高铁通车，以及贵阳到成都、成都到昆明、昆明到南宁段的高铁建造，“高铁年代”将明显加速人流、物流、资金流的跨省活动。跟着中国建立“一带一路”区域经济开展新思路，以及新式城镇化开展进入新阶段，必将激起国内商场的敞开以及生产要素的进一步自由活动。
业内专家以为，“十三五”时期，中国以新的区域经济开展思路引领国内区域经济开展新格式，以新式城镇化开展推进城市群建造，必将变成国内经济新的增长点。因而，“十三五”计划有必要在主体功用区定位进一步清晰的前提下，采纳方针引导，有力打破行政性边界，有力推进国内商场的深度交融，在京津冀一体化、内陆经济增长极建造方面取得实效。一起，以上海自贸试验区为突破口，构成一批可仿制可推行的经历，并以“一带一路”开展为关键，扩展与各国经济的利益集合点，尽力创造世界经济合作竞争新优势。中国内陆区域要坚持“功用驱动、产业集聚、敞开引领、民生保障、生态维护”战略，大力深化变革、扩展敞开、立异实干，尽力建造内陆区域的重要经济增长极，探究出一条开发敞开的新路。
早在2007年，党中央、国务院就现已对中国宏观经济战略进行全面布置，提出了“深化滨海敞开，加速内陆敞开，进步沿边敞开”的整体结构和战略，表明内陆区域的敞开现已引起中国政府的高度重视，国务院有关部分开端研讨计划向西敞开试验区。尔后，国务院先后批复建立重庆两江新区、甘肃兰州新区、西咸新区和贵安新区，将为新十年西部大开发增添新引擎。现在，中国经过“一带一路”与西部邻国、其他中亚国家、阿拉伯世界构成了“利益共同体”和“命运共同体”，对于进步和保证中国与西部区域国家的互利经济合作十分必要，凸显了中国对于同西部区域邻国经济一体化的爱好。
中国变革敞开首先从东部滨海区域开端，逐步向西部推进，中西部区域出现梯度、逐步敞开等点状散布特色，敞开程度远远不够。有分析指出，中国敞开的薄弱环节在内陆，最大的潜力也在内陆，内陆敞开是经济开展的无穷潜力所在，跟着“一带一路”变成打造中国经济晋级版的新的国家战略，向内陆区域推进建造经济带迈出了重要一步，必将有利于中国内陆区域的进一步敞开。
内陆区位阻塞 敞开变成必然
中国内陆区域自古以来区位阻塞，农业和矿产资源开发程度低，市价不合理，与滨海区域比较，处于非等价交换位置，经济生机严重不足。与此一起，变革敞开后，国家对滨海区域施行倾斜方针，推进了滨海区域经济，特别是外向型经济的开展，而对内陆出资少，敞开方针亦少，在经济开展与进步的程度上，拉大了内陆和滨海区域的距离。
中国经济增长长期以来依靠于东部滨海区域的加工业、制造业的扩展，但经过三十多年的开展，东部区域正在削减对粗放型加工、制造业的依靠，逐步失去了这一传统优势，转而加马上高科技、高端制造等的开展，“腾笼换鸟”似的转型晋级中，广袤的内陆商场迎来了经济持续增长的新的前进动力。
实际上，从滨海起步先行，向内地内地纵深梯度开展，是世界经济史上的一个重要规律，也是很多发达国家在现代化进程中的共同阅历。自2000年以来，中国区域经济格式从滨海的京津冀、长三角、珠三角三个增长点，开展为滨海沿江沿边一起施行敞开江海陆统筹开发的格式。然而，面临世界经济格式的深入改变和国内经济结构的深入调整，中国敞开步入了新阶段，变革进入了深水区，内陆敞开变成中国经济开展的必然选择。
增添新引擎 敞开水平待进步
中国社科院西部开展研讨中心副主任、中国区域经济学会秘书长陈耀指出，新的国家开发敞开战略将使滨海和内陆省份的区位发生严重改变。但与滨海发达区域敞开程度和敞开水平比较，内陆区域敞开的范畴还不够宽、规模还不够大、质量还不够高，对外敞开水平还比较低，需求进一步开展敞开型经济。
激起要素生机 出现新增长极
当时，中国行将顺利完成第十二个五年计划，国内生产总值现已位居世界第二、进出口贸易额位居世界第一，在中国工业化、城市化、商场化、信息化、世界化脚步现已与全球经济深度交融和接轨的实际条件下，第十三个五年计划有必要充沛立足中国现已取得的历史经历、物质效果和变革成效，要愈加重视计划的前瞻性、统筹性、针对性和实效性，实在解决变革开展中的体系机制短板，实在激起经济运转中的全部要素生机。而跟着2015年贵阳到昆明的高铁通车，以及贵阳到成都、成都到昆明、昆明到南宁段的高铁建造，“高铁年代”将明显加速人流、物流、资金流的跨省活动。跟着中国建立“一带一路”区域经济开展新思路，以及新式城镇化开展进入新阶段，必将激起国内商场的敞开以及生产要素的进一步自由活动。
业内专家以为，“十三五”时期，中国以新的区域经济开展思路引领国内区域经济开展新格式，以新式城镇化开展推进城市群建造，必将变成国内经济新的增长点。因而，“十三五”计划有必要在主体功用区定位进一步清晰的前提下，采纳方针引导，有力打破行政性边界，有力推进国内商场的深度交融，在京津冀一体化、内陆经济增长极建造方面取得实效。一起，以上海自贸试验区为突破口，构成一批可仿制可推行的经历，并以“一带一路”开展为关键，扩展与各国经济的利益集合点，尽力创造世界经济合作竞争新优势。中国内陆区域要坚持“功用驱动、产业集聚、敞开引领、民生保障、生态维护”战略，大力深化变革、扩展敞开、立异实干，尽力建造内陆区域的重要经济增长极，探究出一条开发敞开的新路。
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