济南枢纽邯济铁路至胶济铁路联络线和淄博至东营铁路电气化扩能改造工程
2015-02-06 13:07:22 点击：
2014年开通新线700多公里，约为全路开通路程的十分之一。到2014年末，大局经营路程将超越4400公里，复线率超越70%，电化率超越85%，客专路程突破1000公里。今明两年是“十二五”计划的最后两年，也是铁路建造完结“十二五”计划方针的收官之年。
2015年，山东将建成德龙烟铁路德大段、胶新铁路电气化扩能改造临沂以南段和临沂至临沭铁路，开通新线270公里;一起有序推进青连铁路、德龙烟铁路龙烟段和辛泰磁莱电气化改造等在建工程建造，开工建造济南枢纽邯济铁路至胶济铁路联络线和淄博至东营铁路电气化扩能改造工程。
据记者得悉，自2008年部省纪要签定以来，在原铁道部、铁路总公司和山东省委、省政府的正确领导下，山东省铁路建造疾速开展，路网计划明显扩大，点线才能趋于协调，技术装备水平明显提高。
近几年铁路建造的疾速开展，对推动山东省产业结构优化晋级、推进区域协调开展、加速城镇化和工业化进程、带动沿线旅行、商贸等服务业的疾速开展表现了重要作用。以“十二五”前四年铁路方面统计数据为例，“十二五”前四年(到2014年末)，我局预计年均旅客发送量8031万人，较“十一五”同期5544万人添加2487万人，增长了45%;年均货品发送量18842万吨，较“十一五”同期16541万吨添加2301万吨，增长了14%;年均总换算周转量194576百万吨公里，较“十一五”同期179866百万吨公里添加14710百万吨公里，增长了8%.以上数据，充分说明了铁路建造作用对山东省人流、物流的疾速、快捷流转表现的基础性作用，作用十分明显，为完成克强总理提出的“货畅其运，人畅其流”的方针迈出了坚实的一大步。
2015年，山东将建成德龙烟铁路德大段、胶新铁路电气化扩能改造临沂以南段和临沂至临沭铁路，开通新线270公里;一起有序推进青连铁路、德龙烟铁路龙烟段和辛泰磁莱电气化改造等在建工程建造，开工建造济南枢纽邯济铁路至胶济铁路联络线和淄博至东营铁路电气化扩能改造工程。
据记者得悉，自2008年部省纪要签定以来，在原铁道部、铁路总公司和山东省委、省政府的正确领导下，山东省铁路建造疾速开展，路网计划明显扩大，点线才能趋于协调，技术装备水平明显提高。
近几年铁路建造的疾速开展，对推动山东省产业结构优化晋级、推进区域协调开展、加速城镇化和工业化进程、带动沿线旅行、商贸等服务业的疾速开展表现了重要作用。以“十二五”前四年铁路方面统计数据为例，“十二五”前四年(到2014年末)，我局预计年均旅客发送量8031万人，较“十一五”同期5544万人添加2487万人，增长了45%;年均货品发送量18842万吨，较“十一五”同期16541万吨添加2301万吨，增长了14%;年均总换算周转量194576百万吨公里，较“十一五”同期179866百万吨公里添加14710百万吨公里，增长了8%.以上数据，充分说明了铁路建造作用对山东省人流、物流的疾速、快捷流转表现的基础性作用，作用十分明显，为完成克强总理提出的“货畅其运，人畅其流”的方针迈出了坚实的一大步。
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